Operadora certificada RBAC 135 com base no Hangar Apolo, dentro do Aeroporto Municipal de Sinop, no norte de Mato Grosso. Bimotor Piper Seneca PA-34-220T para até 5 passageiros, autorizado pela ANAC tanto para táxi aéreo quanto para transporte aeromédico.
Envie o trecho e a data. A equipe da Apolo Táxi Aéreo responde com a aeronave disponível, o horário e o valor do voo.
Fretamento sob demanda a partir de Sinop, sob autorização da ANAC (RBAC 135) para transporte aéreo público não regular, com trecho e horário definidos pelo contratante.
Transporte aeromédico é uma das duas atividades que a ANAC autoriza para a Apolo, ao lado do táxi-aéreo. As remoções saem da mesma base, no aeroporto de Sinop.
Locação da aeronave com tripulação — atividade que consta, junto com o táxi aéreo, como CNAE principal da empresa na Receita Federal (51.12-9-01).
Cada missão pede um avião. Estes são os que voam pela Apolo Táxi Aéreo.
Bimotor a pistão com motores turboalimentados, cabine para até 5 passageiros além do piloto e velocidade de cruzeiro em torno de 350 km/h. É a aeronave registrada nas Especificações Operativas RBAC 135 da Apolo.
Modelo e quantidade conforme as Especificações Operativas RBAC 135 da ANAC, EO revisada em 04/08/2026: uma aeronave (avião bimotor), maior configuração aprovada de 5 passageiros.
A Apolo Táxi Aéreo Ltda. abriu o CNPJ em 9 de outubro de 2001, em Sinop, e desde então mantém a mesma atividade principal: serviço de táxi aéreo e locação de aeronaves com tripulação. A empresa está registrada como empresa de pequeno porte, com capital social de R$ 500 mil e situação cadastral ativa na Receita Federal.
A sede operacional declarada à ANAC é o Hangar Apolo, na Via Nino Giannotte, dentro do Aeroporto Municipal Presidente João Batista Figueiredo, em Sinop. É de lá que a operação parte, com Certificado de Operador Aéreo nº 2002-05-6CFR-01-04 sob o RBAC 135 e Especificações Operativas revisadas em 4 de agosto de 2026, que aprovam as atividades de táxi-aéreo e aeromédico.
O quadro de dirigentes registrado na ANAC é enxuto: Washington Luiz Pelloso acumula as funções de gestor responsável, diretor de operações e piloto-chefe; Walter Andrés Montoya Villanueva responde pela manutenção e Valdecir Tomasella pela segurança operacional. Washington Luiz Pelloso e Valdecir Tomasella também constam como sócios da empresa na Receita Federal, ao lado de Amarildo Aparecido Tomasella.
Todo voo parte do Hangar Apolo, no Aeroporto Municipal de Sinop. As cidades do norte de Mato Grosso ficam a menos de uma hora de voo do bimotor Seneca, e o alcance típico do modelo, de cerca de 1.500 km, cobre o restante do estado e o Distrito Federal.
Preencha o formulário desta página com origem, destino, data e número de passageiros, ou fale direto com a base: telefone (66) 3532-4935 e e-mail apolotaxiaereo@hotmail.com. Retornamos com a proposta depois de conferir a agenda da aeronave e as condições do trecho.
Até 5 passageiros, além do piloto: essa é a maior configuração aprovada nas Especificações Operativas RBAC 135 da Apolo na ANAC. O número de assentos efetivamente ocupados em cada voo depende do peso e balanceamento do trecho, conferidos antes da decolagem.
Nossa base é o Hangar Apolo, na Via Nino Giannotte, dentro do Aeroporto Municipal Presidente João Batista Figueiredo, em Sinop, no norte de Mato Grosso. É o endereço registrado como sede operacional junto à ANAC.
O Piper Seneca PA-34-220T, bimotor a pistão com motores turboalimentados. É a aeronave que consta nas Especificações Operativas da empresa na ANAC: velocidade de cruzeiro em torno de 350 km/h e cabine para até 5 passageiros.
Sim. Operamos sob o RBAC 135 com o Certificado de Operador Aéreo nº 2002-05-6CFR-01-04, e as Especificações Operativas foram revisadas em 4 de agosto de 2026, aprovando as atividades de táxi-aéreo e aeromédico. A empresa está em atividade desde outubro de 2001.
O transporte aeromédico é uma das atividades autorizadas nas nossas Especificações Operativas na ANAC, ao lado do táxi-aéreo. Para uma remoção, fale com a base pelo telefone (66) 3532-4935 com os dados do paciente, a origem e o destino, para avaliarmos a missão.
